мчс россия регион

Рельеф преобладает равнинно-холмистый, в южных районах – горный. На севере ЮФО территория (до линии Ростов – Волгоград) представлена южными оконечностями Донецкого кряжа, Приволжской и Среднерусской

Вас заинтересует:

количество автомобилей по регионам россии

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на 1 июля 2016 года обеспеченность легковыми автомобилями в среднем по России составила 285 штук на 1000 жителей.

Наиболее обеспеченными регионами являются Камчатский (472 шт.) и Приморский (437 шт.) края. Одной из причин столь высоких показателей этих субъектов РФ служит тот факт, что через Дальний Восток идет ввоз подержанных иномарок из Японии. На третье место по обеспеченности легковыми автомобилями вышла Московская область (347 шт.).

Замыкают пятерку лидеров Калининградская (344 шт.) и Калужская (342 шт.) области. В ТОП-10 регионов по обеспеченности также вошли: Карелия (341 шт.), Псковская область (336 шт.), Ханты-Мансийский АО – Югра (327 шт.), Рязанская (324 шт.) и Мурманская (321 шт.) области.

Отметим, что Москва в этом рейтинге находится на 22-й позиции (308 шт.), Санкт-Петербург – на 11-й (316 шт.). Самая низкая обеспеченность автомобилями в России – в Чукотском АО: 88 автомобилей на тысячу жителей. Также эксперты агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что в 36 регионах (из 83) показатель обеспеченности легковыми автомобилями выше среднероссийского.

«Обеспеченность автомобилями в России пока значительно ниже, чем в развитых европейских странах и в США. В то же время, она из года в год увеличивается. К примеру, два года назад (на 1 июля 2014 года) обеспеченность легковыми автомобилями в среднем по России составляла 280 штук на тысячу жителей, Таким образом, за последние два года, даже при отсутствии положительной динамики рынка, этот показатель продолжал расти», - отметил Азат Тимерханов, руководитель пресс-службы аналитического агентства «АВТОСТАТ».

обеспеченность на 1 тыс. чел.Камчатский край Приморский край Московская обл.Калининградская обл.Калужская обл.Псковская обл.Ханты-Мансийский АО Рязанская обл.Мурманская обл.Санкт-Петербург Сахалинская обл.Орловская обл.Тверская обл.Оренбургская обл.Белгородская обл.Тамбовская обл.Тюменская обл.Смоленская обл.Ямало-Ненецкий АОСамарская обл.Новгородская обл.Воронежская обл.Липецкая обл.Краснодарский край Курганская обл.Тульская обл.Магаданская обл.Ростовская обл.Вологодская обл.Челябинская обл.Красноярский край Ленинградская обл.Курская обл.Иркутская обл.Саратовская обл.Омская обл.Свердловская обл.Томская обл.Башкортостан Новосибирская обл.Костромская обл.Астраханская обл.Нижегородская обл.Владимирская обл.Пензенская обл.Ульяновская обл.Алтайский край Волгоградская обл.Ставропольский край Архангельская обл.Ярославская обл.Кировская обл.Ненецкий АОЗабайкальский край Амурская обл.Брянская обл.Северная Осетия Кемеровская обл.Пермский край Хабаровский край Еврейская АОИвановская обл.Кабардино-Балкария Якутия Карачаево-Черкессия Чукотский АОВСЕГО по России

Пресс-служба аналитического агентства «АВТОСТАТ» готовит пресс-релизы по актуальным темам автомобильного рынка России. Подписаться на рассылку пресс-релизов можно через форму обратной связи

Темы, освещаемые в пресс-релизах: изменения парка легковых автомобилей России, обеспеченность автомобилями городов России, продажи новых автомобилей, продажи подержанных автомобилей, автокредитование, утилизация в России и другие.

Периодически отделом аналитики агентства "АВТОСТАТ" формируются рейтинги: "ТОП-50 регионов по объему рынка новых легковых автомобилей в России", "ТОП-10 марок и моделей по городам России", "ТОП-25 моделей на вторичном рынке легковых автомобилей России", на основании которых выпускаются пресс-релизы.

Российский рынок легковых автомобилей с пробегом в августе 2017 года

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам августа 2017 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России составил 480, 6 тыс. единиц, что на 6, 5% больше, чем годом ранее. Таким образом, после небольшого падения в июле вторичный рынок снова показал положительную динамику.

  • Российский рынок новых грузовых автомобилей в августе 2017 года

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в августе 2017 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил около 7, 8 тыс. единиц, что на 65, 3% больше, чем годом ранее.

  • Российский рынок новых LCV в августе 2017 года

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам августа 2017 года объем рынка новых легких коммерческих автомобилей в России составил 8, 5 тыс. единиц, что на 21, 5% выше показателя годичной давности.

  • Рейтинг российских регионов по доле SUV в парке

    Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование парка легковых автомобилей в России по состоянию на 1 июля 2017 года. Данное исследование позволило определить количество кроссоверов и внедорожников , а также установить их долю в различных регионах страны.

  • Доля легковых автомобилей с правым рулем в регионах РФ

    Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование парка легковых автомобилей в России по состоянию на 1 июля 2017 года. Данное исследование позволило определить количество машин с правым расположением руля и установить их долю в различных регионах страны.

  • Рынок новых легковых автомобилей в январе – июле 2017 года. ТОП-30 регионов России

    Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование российского рынка новых легковых автомобилей по итогам января – июля 2017 года. В результате исследования был составлен рейтинг 30 крупнейших региональных рынков.

  • Итоги конференции «Автоcервис – 2017»

    24 августа в московском ЦВК «Экспоцентр» состоялась конференция «Автосервис – 2017», которая проводилась в рамках MIMS AUTOMECHANIKA. Лучшие эксперты и аналитики рынка вместе с дилерами-практиками обсудили современные тенденции в мире автосервиса. 

  • Российский рынок новых грузовых автомобилей в июле 2017 года

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в июле 2017 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 6, 7 тыс. единиц, что на 40, 9% больше, чем годом ранее. Лидером рынка грузовиков по-прежнему остается российский производитель KAMAZ.

  • Российский рынок легковых автомобилей с пробегом в июле 2017 года

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам июля 2017 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России составил 453, 9 тыс. единиц, что на 0, 9% меньше, чем годом ранее. Таким образом, после двухмесячного роста (в мае и июне) вторичный рынок снова показал отрицательную динамику.

  • Российский рынок новых LCV в июле 2017 года

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам июля 2017 года объем рынка новых легких коммерческих автомобилей в России составил 8, 2 тыс. единиц, что на 8, 8% выше показателя годичной давности. Лидером рынка LCV традиционно является российская марка GAZ.

  • Российский рынок новых мотоциклов в 1-м полугодии 2017 года

    Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование рынка новых мотоциклов в России по итогам 1 полугодия 2017 года и составило ТОП-10 самых популярных марок и моделей. Объем этого рынка сократился на 40, 5% по сравнению с 1 полугодием 2016 года. 

  • Регионы-лидеры по объему рынка легковых автомобилей с пробегом в 1 полугодии 2017 года

    Согласно исследованию аналитического агентства "АВТОСТАТ", за январь – июнь 2017 года объем вторичного рынка легковых автомобилей в России составил 2 млн 492, 5 тыс. единиц, показав тем самым рост на 1, 1% к результату аналогичного периода прошлого года.

  • НБКИ и «АВТОСТАТ»: во 2 квартале 2017 года было выдано около 170 тысяч автокредитов

    По информации 4 100 кредиторов, передающих сведения в Национальное бюро кредитных историй , по итогам 2 квартала 2017 года количество купленных в кредит автомобилей составило 169, 1 тыс. единиц, что является самым высоким квартальным показателем с 2015 года

  • Рынок легковых автомобилей с пробегом в первом полугодии 2017 года

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам 6 месяцев 2017 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России составил 2, 49 млн единиц, что на 1, 1% больше, чем за тот же период прошлого года. При этом в июне было реализовано 458, 7 тыс. таких машин, что на 1, 9% выше результата годичной давности.

  • Российский рынок новых грузовых автомобилей в 1 полугодии 2017 года

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в первом полугодии 2017 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 31, 5 тыс. единиц, что на 44, 5% больше, чем годом ранее. При этом в июне рынок вырос еще сильнее – на 62, 8% до 6, 6 тыс. экземпляров.

  • Российский рынок новых LCV в 1 полугодии 2017 года

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам первых шести месяцев 2017 года объем рынка новых легких коммерческих автомобилей в России составил 50, 2 тыс. единиц, что на 24, 9% выше показателя годичной давности. При этом в июне рынок достиг 9 тыс. экземпляров, что на 19, 5% больше, чем год назад.

  • Понравилась статья?

    Аналитическое агентство "Автостат" пересчитало машины в крупнейших городах России и выявило: в ряде миллионников автомобилей стало меньше, чем два года назад. Москва — лидер тенденции.Новости партнеров

    По результатам исследования, проведенного агентством

    При этом в семи крупнейших городах РФ показатель обеспеченности ожидаемо выше общероссийского. Так, наиболее обеспеченным городом с населением свыше 1 млн человек является Самара (334 машины на 1000 человек). Причем по этому показателю она опережает Санкт-Петербург (319 штук) и Москву (307 штук). В эту же группу попадают Воронеж, Казань, Екатеринбург и Красноярск.

    В остальных восьми городах-миллионниках машин на душу населения меньше,   чем в среднем по стране. Ближе всего к указанной отметке Ростов-на-Дону (285 машин). В Уфе, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске, Челябинске и Волгограде этот показатель еще меньше. Последней в данном отношении является Пермь (237 штук).

    По данным того же "Автостата", для сравнения, на 1 июля 2015 года в среднем по России приходилось по 284 автомобиля на 1000 жителей. Автомобиль был в каждой второй семье, при этом каждая шестая семья имеет по 2 автомобиля и более. В США на тот момент на 1000 жителей приходились по 799 автомобилей, в Италии – по 618 машин, в Германии – 544 штуки, в Чехии – 458. 

    Наиболее обеспеченные автомобилями в пересчете на каждую тысячу жителей регионы, согласно рейтингу АА «Автостат»,  — Приморский край и Камчатский край . Одной из причин столь высоких показателей эксперты считают то, что через Дальний Восток идет ввоз подержанных иномарок из Японии. Не исключено, что какая-то часть из них, «уходя» вглубь страны, продолжает числиться на учете в Приморье и на Камчатке. Фактическая же обеспеченность в этих регионах может быть на уровне других лидеров рейтинга — 300–350 автомобилей на 1000 жителей.

    На третье место по численности автомобилей на тысячу жителей вышла Калужская область , на четвертое — Подмосковье . Замыкает пятерку лидеров Калининградская область (336 шт. на 1000 жителей). В Топ-10 регионов по обеспеченности автомобилями входят Псковская область , Карелия , Рязанская и Тюменская области и Москва (311 шт./1000 жителей).

    Рейтинг регионов РФ по обеспеченности автомобилями на тысячу жителей

    Лидером по автомобилизации, по данным «Автостата», оказалась Ярославская область с приростом в 11, 3% (226 автомобилей на тысячу жителей). На 11% вырос этот показатель в Республике Марий Эл . Более чем на 10% выросла обеспеченность автомобилями в Ивановской области (195 шт., +10, 8%) и Чувашской республике (192 шт., +10, 3%).

    «Обеспеченность автомобилями в России пока в 2 раза ниже, чем в развитых европейских странах, и в 3 раза — чем в США. В то же время она из года в год растет. И даже при отсутствии положительной динамики рынка этот показатель будет продолжать стабильно расти,  — отмечает Сергей Целиков, директор аналитического агентства „Автостат“. — По нашей оценке, примерно через 8–10 лет показатель обеспеченности приблизится к уровню стран Восточной Европы — 400 автомобилей на 1000 жителей».

    Напомним, на начало 2012 года на каждую тысячу жителей России приходилось по 250 легковых автомобилей

    По данным аналитиков компании «Альфа Страхование», в 2013 году на каждую тысячу россиян насчитывалось по 257 автомобилей против 249 шт. в 2012 году (рост — 3, 2%). Согласно прогнозу международной аудиторской компании PwC, к 2025 году Россия по уровню автомобилизации достигнет показателей таких стран, как Япония, Франция и Великобритания

    Составлен рейтинг регионов по числу авто на 1000 жителей

    Кстати, средняя цена автомобиля при этом за 2015 год составила 1056, 7 тыс. рублей, против 1 млн в 2014-м и 906 тыс. в 2013 году, а доля кредитных продаж, упав в начале 2015 года, по итогам года все же вернулась к 37-процентной отметке, в том числе за счет реализации пакета мер господдержки автомобильного рынка в объеме 43 млрд руб., что позволило реализовать порядка 560 тыс. автомобилей всех типов, из которых свыше 400 тыс. пришлось на легковой сегмент. Кстати, по данным

    Доля иномарок в парке продолжает расти опережающими темпами: на 4, 9% (1 млн 21, 3 тыс.) до 21, 87 млн (53, 8% парка), а парк отечественных марок вырос только на 1, 4% или на 257, 9 тыс. до 18, 76 млн., что составило лишь 46, 2% парка.

    Таким образом, данные ООО «Автостат Инфо» свидетельствуют, что, на отечественном рынке первичный спрос (направленный на расширение парка) все еще опережает вторичный (на замену выбывающих автомобилей), хотя в финансовом отношении рынки новых машин и машин с пробегом уже сравниваются. Фактическое выбывание машин в большом возрасте остается весьма незначительным (во всяком случае, на порядок ниже требуемых по условиям экологической и транспортной безопасности), так, что действие государственной программы утилизации на состоянии парка практически не ощущается, даже в отношении  отечественных марок, выпуск которых уже давно прекращен, включая: АЗЛК «Москвич», Иж, Се АЗ «Ока», ГАЗ «Волга», а также ЗАЗ «Запорожец» и «Таврия».

    В расчете на 1000 человек населения количество автомобилей в стране на начало 2016 года достигло (без учета населения и парка Крыма) 283 ед. по сравнению с 273 ед. годом ранее. Таким образом, автомобилизация страны продолжается, несмотря, на кризисные явления в экономике, вызванные обвалом нефтяных цен и продолжением режима санкций Запада против России, усугубляемого ответными российскими санкциями, например, в отношении Турции.

    Несомненно, что прогнозируемый спад продаж легковых автомобилей в 2016 году на уровне 7–15% приведет к дальнейшему замедлению роста парка и заметному повышению его среднего возраста, хотя, в абсолютных цифрах, он вряд ли сократится.

    Львиная доля в парке как отечественных, так и всех марок вообще, приходится на

    Наибольшим парком среди регионов располагает Центральный ФО – 30% с заметно просевшим приростом на 3, 3%, а наибольший прирост показал Северо-Кавказский ФО – на 4, 9% (доля 4, 6%). Вообще, прирост парка за 2015 год был положительным во всех регионах, а наименьший оказался в Дальневосточном ФО (+0, 6%, доля 4, 1%), где обвалился не только рынок новых машин, но, главное, ввозимого из Японии и прочих сопредельных стран секонд-хэнда..  

    Москва показала относительно низкий рост парка на 2, 6% (самый низкий в Центральном ФО), при том, что ее доля в парке региона составила 32, 2%, а в парке страны – 9, 7% (3 млн 928, 9 тыс.).

    Московская область, составляя 21, 5% регионального и 6, 4% федерального парков (2 млн 615, 1 тыс.), показала рост на 3, 8%.

    Санкт-Петербург показал рост на 5% (лучший в Северо-Западном ФО, где он занимает долю в 40, 2% парка) до 1 млн 735, 4 тыс. Это позволило северной столице довести свою долю парка до 4, 3% от федерального.

    Возрастная структура парка – традиционно самая негативная статья статистики российского парка. Итак, по РФ в целом она распределилась так: новых легковушек выпуска 2015 года только 1 млн 040, 3 тыс. (цифра не соответствует годовым продажам как из-за несоответствия календарных сроков продаж и сроков выпуска автомобилей, а также уже упомянутого «черного экспорта»). Это соответствует только 2, 6% от парка (против 4, 5% «одногодок» годом ранее), а совокупная доля машин до 3 лет, т.е. выпуска 2013–2015 годов составляет 5 млн 484 тыс. или  13, 5% от парка против 17, 3% «трехлеток» годом ранее, но далее эта «молодежная» группа будет в еще большем загоне, так как продажи по-настоящему начали обваливаться именно в 2015 году.

    Напротив, доля машин старше 10 лет, т.е. выпуска старше 2006 года составляет уже 49, 8% (20, 25 млн) против 47, 8% (18, 8 млн) годом ранее, т.е. практически половина отечественного легкового парка находится за гранью не только морального старения, но и физически приемлемого износа.

    Так, доля автомобилей

    Это означает, что 2/3 всех ВАЗов и УАЗов в стране должны пройти программу утилизации, но фактические ее объемы на два порядка ниже.

    Кстати, в Москве доля «трехлеток» составляет 20, 6% (808, 4 тыс.) – за год упала на 5, 1% , а ветеранов старше 10 лет – 34, 7% т.е. новых уже лишь немногим более пятой части, а ветеранов – снова более трети.  Причем, это в основном, «мертвые души» уже, практически, не появляющиеся в транспортном потоке. Так, столичный парк старинных «Запорожцев» – 70, 8 тыс., а «Москвичей» – 100, 8 тыс., против, например, парка

    Доля «трехлеток»

    Из моделей по абсолютной величине парка традиционно лидирует тольяттинская «классика»:

    В целом, тенденция на обновление легкового парка затормозилась вслед за падением рынка новых автомобилей, несмотря на предпринимаемые государством и дилерами усилия (прежде всего программа утилизации) и трейд-ин, масштабы, которых, впрочем, совершенно недостаточны, но в нынешней экономической ситуации и желать большего – нереально. Даже гораздая на различные не всегда серьезно обоснованные инициативы Дума, не решается трогать эксплуатантов старого транспорта. Разве, что ограничили возраст легковых автомобилей в такси. Но, например, увеличение налоговой нагрузки через повышение тарифов ОСАГО привело к массовому отказу от страховки (и массовым подделкам полисов), которую в свою очередь хотят перебороть перерегистрацией всех бланков и т.д. и т.п.

    Так как выход рынка новых машин из кризиса переносится едва ли не на 2020-е годы, то парк продолжит старение, и у государства вряд ли найдутся действенные рычаги по кардинальному перелому данной тенденции.

    В тоже время, 20 млн ед. «автохлама», в случае значительного положительного изменения внешнеторговой конъюнктуры за счет накопленного отложенного спроса запросто могут привести к очередному буму спроса, так как условная планка в 400 автомобилей на 1000 чел. никуда не девается и рано или поздно будет достигнута и в России.

    Автор фото: фликр.ком

    Эксперты российского аналитического агентства Автостат провели исследование, посвященное уровню обеспеченности автомобилями жителей разных регионов.

    Исследование проводилось по традиционной схеме: аналитики сопоставляли число зарегистрированных в регионе транспортных средств с количеством населения в том же регионе. Обычно такого рода исследования проводят для сравнения разных стран по уровню насыщенности автомобилями, но сравнение между собой разных регионов России дало неожиданные результаты: самые высокие показатели количества автомобилей на тысячу жителей зафиксированы не в Москве и не в Московской области, хотя именно в этих городах продается больше всего новых автомобилей.

    Итак, первое место в рейтинге регионов с самыми высокими показателями «автомобилизированности» населения занимает Камчатский край. Здесь машина есть почти у каждого второго: на тысячу жителей приходится 472 автомобиля. На втором месте оказался Приморский край, где на тысячу человек в среднем зарегистрировано 437 легковых транспортных средств. Московская область с ее рекордно большим автопарком занимает только третье место, да и то с большим отрывом (347 автомобилей на тысячу человек населения). В пятерку лидеров вошли также Калининградская область и Калужская область (с показателями 344 и 342 автомобиля на тысячу жителей, соответственно).

    Напомним, что Россия на сегодняшний день занимает двадцать второе в мире по уровню обеспеченности населения автомобилями. Средний показатель по стране составляет

    При написании новости использовалась информация: Комсомольская Правда Российская Газета

    Комментарии к новости